Fuerza Aérea Uruguaya: ¿Qué es?, Grados Militares, Aviones y mucho más

Con su Lema «La aviación, vanguardia de la patria«, en este artículo trataremos todo lo relacionado con la Fuerza Aérea Uruguaya, desde qué es hasta cómo ingresar, te invitamos a seguir leyendo este interesante artículo.

¿Qué es la Fuerza Aérea Uruguaya?

Conocida por sus siglas como la FAU, la Fuerza Aérea Uruguaya, es la parte aérea de las Fuerzas Armadas del Uruguay. Fue creada el 4 de diciembre de 1953 y por la Ley 12070, es completamente independiente del Ejército Nacional.

Su principal función es la de velar por la integridad nacional a lo largo de todo el espacio aéreo nacional, la integridad de su territorio, las leyes, su constitución, defender la independencia y la paz de la República del Uruguay; así como ofrecer el apoyo logístico necesario en los desastres naturales que se puedan presentar en el país.

Actúa bajo el mando del Presidente de la República, de acuerdo con el Ministro de Defensa Nacional. Se encuentra organizada, entrenada y equipada para conducir, planificar y ejecutar los actos que demanda la Defensa Nacional en lo referente al poder del espacio aéreo.

La Fuerza Aérea tiene como visión ser un ejemplo del alto grado de profesionalismo teniendo equipos técnológicos de última generación adecuados para ser orgullo de toda la nación; y ser referencia en la capacitación y adiestramiento de sus integrantes, todo esto acorde a las posibilidades del país.

Las tareas fundamentales de la Fuerza Aérea Uruguaya incluyen lo siguiente:

• Defender la totalidad de los espacios terrestres desde su posición aérea.
• Dirigir las operaciones tácticas aéreas, así como apoyar las labores de rescate, servir como apoyo en el transporte de insumos sanitarios.
• Administrar e impartir los fundamentos básicos aéreos.
• Llevar a cabo la fiscalización del tránsito aéreo de la Nación.
• Gestionar todos los planes de reclutamiento, instrucción, movilización y apoyo logístico para el personal de la fuerza.
• Combinar comandos y fuerzas conjuntas para cubrir las necesidades de Defensa Nacional.
• El Comandante en Jefe debe examinar, constatar, cotejar, formular y proponer al Poder Ejecutivo los estatutos y modelos de política aeroespacial nacional.

La Fuerza Aérea Uruguaya la conforman y mantienen todas aquellas personas que se adapten a un equipo de trabajo estresante y competitivo; todos los medios de comunicación tanto públicos como privados y todos aquellos organismos que estén vinculados a la actividad aeroespacial. (Ver: Frente Amplio Uruguay).

La Fuerza Aérea es vital como institución armada para conservar la paz, encargándose de su desarrollo mediante su capacidad para la disuasión garantizando así la soberanía del país; el control del espacio aéreo para impedir el sobrevuelo de naves no autorizadas; y utilizar su preparación al momento de evacuaciones y salvamento.

 

Requisitos de Ingreso a la Fuerza Aérea Uruguaya

Existen diferentes maneras de ingresar a la Fuerza Aérea Uruguaya, ellas son: como Personal Subalterno para el grado de Soldado, como personal Aerotécnico y para ser Oficial en el cuerpo de Cadetes, cada uno de estos con sus propios requisitos.

Personal Subalterno en el Grado de Soldado de Primera

El sistema de entrada a la Fuerza Aérea depende del Ministerio de la Defensa Nacional y del Comando General de la Fuerza Aérea. Comienza cuando se reportan puestos entre los Soldados, tomando en cuenta que en estos puestos, se debe cumplir horario completo; es fundamental contar con los siguientes requisitos:

• Altura mínima 1,60cm.
• Edad entre 18 y 29 años.
• Tres Fotos Carnet de Frente.
• Tres Fotos Carnet de Perfil.
• Tres copias de la Cédula de Identidad.
• Partida de Nacimiento, original y actualizada, no mayor a seis meses de haberla solicitado.
• Una copia de Credencial Cívica.

• Copia del Carnet de Vacuna Antitetánica vigente.
• Haber culminado el ciclo de Enseñanza Primaria completo.
• Certificado de Estudio.
• Certificado de Antecedentes Judiciales (buena conducta), no mayor a seis meses de haberlo solicitado.
• Certificado de Vecindad.
• Conocimiento del idioma Inglés como requisito indispensable ya que es excluyente.
• No puede ser funcionario público ni tener ninguna función pública ya sea becario, pasante o contratado (salvo aquellos que cuentan con una nómina habilitante de acumulación de sueldos).
• Certificado de haber prestado Servicio en las Fuerzas Armadas o Policía (si corresponde).
• Radiografía Informada de Tórax.
• Formulario de Inscripción impreso de la página web.

Todos estos documentos deben ser entregados en la Unidad en la cual le interese ingresar para así poder coordinar la fecha del examen Psicofísico en el servicio de Sanidad de la Fuerza Aérea.

Personal Aerotécnico

Para ingresar como Aerotécnico en la Fuerza Aérea Uruguaya, debe cubrir los siguientes requisitos:

• Dieciséis años, los cuales deben haberlos cumplido antes del primero de diciembre del año anterior a su ingreso o menos de veintiún años antes del primero de marzo.
• En el caso de los postulantes menores de 18 años, deben contar con respaldo por escrito de sus representantes legales a modo de autorización para su ingreso.
• Ser Ciudadano Uruguayo, sin distinción de género.
• Haber aprobado el Ciclo Básico de Enseñanza Secundario o su equivalente de la UTU, pudiendo tener solo dos materias faltantes previas al momento de la inscripción y en el período de exámenes de febrero deben ser aprobadas.
• Aprobar los exámenes Médicos y Psicológicos.
• Aprobar los exámenes de ingreso de conocimiento general y destreza física.
• Debe obtener una Becas de ingreso de acuerdo a la lista de procedencia calificada que obtenga.

De no cumplirse con todos los requisitos, se deberá enviar una carta al Director de la Escuela Técnica de Aeronáutica, solicitándole que autorice que se presente el examen de admisión en forma excepcional y esperando la confirmación por parte de mando Superior.

https://www.youtube.com/watch?v=spkXVF-k8z0

Oficial en el Cuerpo de Cadetes

Para ingresar a la Fuerza Aérea como Aspirante para ser Oficial, e incluso al asistir a la Escuela Militar de Aeronáutica se debe asistir con vestimenta formal y muy limpios:

Los Hombres: deberán asistir con camisa de vestir, corbata, saco y zapato de vestir.

Las Mujeres: deberán asistir con pantalón de vestir o falda hasta las rodillas y chaqueta.

Asimismo deben asistir con el cabello recogido y bien peinado, los hombres con el cabello corto; bien aseados, correctamente afeitados y para ambos sexos, sin piercing alguno.(Ver también: Constitución del Uruguay).

Es indispensable que cada Aspirante traiga sus propios útiles al momento de realizar los exámenes teóricos.

Los requisitos de Ingreso son:

1. Ser natural de Uruguay.
2. Tener menos de veintidós años cumplidos al primero de marzo del año de su postulación.
3. Cartas de buena conducta emitidas por las autoridades competentes.
4. Haber realizado el Juramento de Fidelidad a la Bandera de Uruguay.
5. Haber aprobado el Sexto año de secundaria o su equivalente técnico.
6. Aprobar los exámenes Psicofísicos.
7. Poseer una beca en el Concurso de oposición correspondiente.
8. Realizar la solicitud de ingreso vía web.

Grados Militares de la Fuerza Aérea Uruguaya

La Fuerza Aérea Uruguaya está integrada por un grupo de Oficiales de Alta jerarquía con potestad para la toma de decisiones políticas y acciones operativas que integran en carácter de Miembros Permanentes el Consejo de Defensa Nacional.Los Grados Militares en la Fuerza Aérea están regidos por la Ley 12070 la cual establece los siguientes grados:

Oficial

Los grados en la categoría de Oficial, serán los siguientes:

• Categoría de Oficiales Superiores: Incluye a los Brigadier y Coroneles.
• Categoría de Jefes:Incluye a los Teniente Coronel y Mayores.
• Categoría de Oficiales: Incluye a los Capitánes, Tenientes de Primera y Segunda, Tenientes razos y Alférez .

Los Oficiales en la Fuerza Aérea están clasificados en Rangos, como:

• Rango de Pilotos Aviadores Militares.
• Rango de Navegantes con distintos puestos.
• Técnico-especialistas en diversas áreas.

Para el ascenso en cada Grado, el computo de tiempo mínimo exigido es de Alférez: dos años; Teniente: dos años; Capitán: tres años; Mayor: tres años; Teniente Coronel: tres años; Coronel: cuatro años; Brigadier: último grado.

Personal de Tropa

En la Fuerza Aérea el personal de Tropa, también se encuentra estratificado y se clasifica en:

• Personal de Pilotos de Tropa.
• Personal Técnicos Especialistas en distintas áreas de requerimiento.
• Personal Técnicos No Especialistas o generales, que sirven como apoyo.

Reserva Aérea

Dentro de la fuerza, existe un grupo que se denomina la Reserva Aérea, este cuerpo esta conformado por:

• Todo el personal dado de baja o retirado, pero que aun conserven gran parte de sus aptitudes y actitudes militares.
• Por todos aquellos ciudadanos uruguayos que realicen actividades o cursos de capacitación para la formación en la Fuerza Aérea de los Cuadros de Reserva.
• Por todas aquellas personas que tengan experiencia o conocimiento de carácter similar a los que se le exigen a los integrantes de los distintos rubros de la Fuerza Aérea.
• Empresas o Instituciones que dependiendo de su área de acción, puedan representar un apoyo para la defensa nacional.

Ley Orgánica de la Fuerza Aérea Uruguaya

El Consejo de Estado aprobó la Ley Orgánica de la Fuerza Aérea como un Proyecto de Ley en Montevideo, el 04 de Diciembre de 1996, insertándola así en el Registro Nacional de Leyes y Decretos.

Consta de diez Capítulos y cientos diecisiete Artículos, los cuales rezan el la Ley número 12020 para ser cumplidos, entre los que se encuentran:

• Definiciones y Misiones.
• Tareas a seguir por parte de la Fuerza Aérea.
• Jurisdicción Territorial de la Fuerza.
• Organización a nivel estructural humano.

• Competencias inherentes al Comandante en Jefe de la Fuerza.
• Competencias inherentes al Vicecomandante en Jefe de la Fuerza.
• Establecimiento de todos los organismos que son dependientes de forma inmediata del Comandante en Jefe de la Fuerza.
• Lineamientos generales del personal (Destinos, cargos y comisiones).
• Establecimiento de las condiciones generales para el logro de los ascensos del personal.
• Establecimiento de sueldos y salarios correspondientes a servicios y retribuciones personales.
• Lineamientos generales de la Reserva Aérea.
• Disposiciones generales y Transitorias que aplican a toda la Fuerza Aérea en general.

Con esta Ley quedó establecida como está organizada la Fuerza aérea Uruguaya, quedando conformada por tres brigadas aéreas, que son:

Brigada Aérea I: está ubicada en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, fue creada el primero de abril de 1936, esta compuesta por dos escuadrones:

1. Escuadrón Aéreo N°3 el cual cuenta con unidades de Transporte
2. Escuadrón Aéreo N°5 conformado por los pilotos y sus  helicópteros

Brigada Aérea II: Está ubicada en el Aeropuerto Internacional de Santa Bernardina, la cual pertenece de forma territorial a la ciudad de Durazno, más concretamente en la Base Aérea Teniente Mario Parallada. Consta de los escuadrones:

1. Escuadrón Aéreo N°1  que se encarga del Ataque.
2. Escuadrón Aéreo N°2 que se encarga de las tareas de Caza.
3. Escuadrón de de Vuelo Avanzado para la instrucción avanzada de Oficiales que lo requieran.
4. Escuadrón de Enlace, que es el encargado de brindar colaboración al Ejército Nacional o a la Armada Nacional.

Brigada Aérea III: Se encuentra localizada en Montevideo, concretamente en la Base Aérea Cap. José Manuel Boiso Lanza, configurada operativamente con las siguientes unidades:

1. Escuadrón Aéreo N°7 para la Observación y Enlace, sus operaciones se registran en el Aeropuerto Internacional Angel Adami.
2. Escuadrón de Polícia Aérea Nacional.
3. Compañía de Operaciones Especiales.
4. Polícia Militar.
5. Comando General de la Fuerza Aérea.

Efemérides de la Fuerza Aérea

La Fuerza Aérea Uruguaya celebra varias fechas memorables, como son: Día de la Fuerza Aérea Uruguaya, día de los Mártires de la Aviación Militar, día del Retirado, día del Patrimonio, a continuación conoceremos más a fondo sobre estas fechas memorables.

Día de la Fuerza Aérea Uruguaya

Conmemora el momento en que sucede la fundación en el país la Escuela de Aviación Militar, ubicada en la provincia de Los Cerrillos; y comienza a funcionar el primer aeródromo regular del país.

El 17 de Marzo de 1913 en forma continua, pujante y azarosa, se fue desarrollando la Organización de la Aviación Militar en el Uruguay hasta quedar establecida de manera definitiva gracias a la instauración legal contenida en la promulgación 12070 de fecha del 4 de diciembre de 1953 el nacimiento de la Fuerza Aérea.

Es por éste motivo que el 17 de Marzo se establece como el Día de la Fuerza Aérea, contándose desde 1913 como la era de la Aviación Militar en Uruguay.

Día de los Mártires de la Aviación Militar

Se ha distinguido esta notable fecha como costumbre aeronáutica para que a todos aquellos que integran la Fuerza Aérea se le rindan honores. Ya que se van «en vuelo eterno» para unirse a la Escuadrilla del Silencio, encaminados por el Capitán Boiso Lanza, primer mártir de la Aviación.

En 1916, el Capitán Juan Manuel Boiso Lanza fue nombrado  Director de la Escuela Militar de Aviación. Se une con el Teniente Adhemar Sáenz Lacueva para asistir al curso de Piloto Militar en la República de Chile, terminando con las calificaciones más altas de todo el programa.

Es por ésta razón que el 10 de agosto la Fuerza Aérea celebra el Día de los Mártires de la Aviación Militar.

Día del Retirado

Al cumplir los sesenta años de edad, el General Cesáreo Berisso, el 06 de noviembre de 1947, es separado de la Fuerza Aérea por haber llegado, según lo dictado por la Ley, al límite de edad de servicio Activo militar.

Este general fue una figura fundamental en la historia de la Fuerza Aérea por su participación en el nacimiento, estabilización y fortalecimiento de la Aviación. Continuó colaborando con la aviación hasta su fallecimiento el el año 1972. (Ver también: General Federico Ponce Vaides)

Por más de treinta años fue un pionero, precursor y vanguardista de los grandes hitos del despertar aeronáutico, en mérito a ello, el 06 de Noviembre  se conmemora el Día del Retirado de la Fuerza Aérea, reconociendo de esa forma a todos aquellos que deben abandonar su condición Activa para el desempeño de sus funciones por alcanzar los límites de edad legales.

Día del Patrimonio

Es organizado por el Ministerio de Educación y Cultura desde 1995 con el fin de difundir los valores nacionales, en ello se unen todos los edificios gubernamentales, instituciones educativas, museos, iglesias, casas que tengan patrimonio histórico o arquitectónico.

La Escuela Militar Aeronáutica y la Brigada Aérea II son las encargadas de presentar un espectáculo en el que se despliegan vuelos demostrativos, simulacros de lanzamientos en paracaídas, exhibición de aeronaves, aeromodelismo, marchas y desfiles de todos los pertenecientes a la fuerza militar, presentaciones musicales, intervenciones por parte de historiadores, conferencias, entre otras.

Todas estas actividades llenas de dinamismo, dedicación y esfuerzo, con el fin de participar, interrelacionarse y comunicarse con la sociedad uruguaya.

Misiones Humanitarias de la FAU

Desde el año 1992, la Fuerza Aérea Uruguaya trabaja conjuntamente con organizaciones internacionales, entre ellas las Naciones Unidas, participando en un principio con un grupo del Ejército Nacional, en los países que más lo necesitan como la nación de Camboya y también en Mozambique.

Actualmente la Fuerza Aérea tiene extendidos más de 1000 Oficiales en la República Democrática del Congo. En los países como el Líbano, la República Centroafricana, Colombia, la India y en Pakistán; también hay observadores militares de la Fuerza Aérea.

Es importante señalar que toda esta labor esta conducida por tres principios básicos:

1. Autorización de las partes involucradas.
2. Objetividad y no usar por ningún motivo la fuerza.
3. Justificación legítima en defensa del mandato.

La participación de la Fuerza Aérea en las misiones Humanitarias de la ONU, tiene como fundamento facilitar los procesos políticos; ayudar y cuidar a los civiles involucrados; apoyar en la organización de los procesos electorales; y por último, cuidar y producir nuevas ideas en función de los derechos humanos.

En conclusión la Fuerza Aérea participa para ayudar a recuperar el estado de derecho de los países en conflicto, asegurando la protección de los civíles afectados por todos estos conflictos. (Ver también: Corte Suprema de Justicia de Guatemala)

Museo de la Fuerza Aérea Uruguaya

El Museo Aeronáutico Coronel Jaime Meregalli , nombrado así por su fundador, se integra como tal luego de dictarse la Ley Orgánica de creación del Museo Aeronáutico, un 18 de agosto de 1954 y su primer Director fue el Coronel Jaime Meregalli.

Se crea en primer lugar, como una Sala de Exhibición en el comando de la aeronáutica militar, base Cap. Boiso Lanza, inaugurado solemnemente el 23 de octubre de 1956, coincidiendo así, con la fecha del vuelo del primer avión. Solamente contaba con los objetos personales, las insignias y los uniformes de los pioneros.

Hasta el 5 de abril del 1957 permaneció allí habilitado al público. Del 12 de agosto hasta el 29 de octubre de 1957, cuando se muda a la entrada del Palacio Municipal integrando la II Exposición Aeronáutica.

Al no ser suficiente espacio para exponer todas las donaciones recibidas, incluyendo aviones, se comienzan las gestiones exitosas, ante el Consejo Departamental, obteniendo la sesión de cinco pabellones de la Exposición Nacional de la Producción, en la avenida Centenario, donde se reinaugura nuevamente el Museo el 24 de febrero de 1959.

El mismo día, el Consejo nacional, por Dictamen del Poder Ejecutivo, modifica el nombre del Museo Nacional de Aviación por el de Museo Aeronáutico, dejando así su subordinación funcional y administrativa de la Fuerza Aérea Militar. En el mismo año, pero el 29 de octubre, por decreto del Poder Ejecutivo, se aprueba su Reglamento Orgánico que hasta la actualidad esta vigente. El Museo fue cerrado nuevamente a finales de junio de 1959.

El 3 de octubre de 1959, es llevado al Pabellón Central del actual Estadio Cerrado, donde quedó adaptado y capacitado otra vez para la visita del público. Con la realización de una Exposición Italiana que ocurre en mayo de 1961, el Museo cierra nuevamente sus puertas y es mudado a unos galpones que eran propiedad municipal, en un depósito, por un período de dos años.

El Brigadier Conrado Sáenz, Inspector general de la Fuerza Aérea, en 1962, dispone la realización de una sede propia para el Museo. Reabre sus puertas el 22 de septiembre de 1963. Posteriormente, éste terreno fue destinado por el Banco Hipotecario para realizar viviendas económicas, por lo que el museo cierra nuevamente en junio de 1965.

Es habilitado nuevamente, en la esquina de la Avenida Dámaso Antonio Larrañaga, pero de manera privada, el 19 de noviembre de 1966, solamente para las autoridades nacionales y de las Fuerzas Armadas. Se abre al público el 14 de enero de 1967.

Ya para los primeros meses del año 2013 las exhibiciones del Museo, comienzan a mudarse nuevamente de sede, con rumbo a unas nuevas inmediaciones en donde se estaban realizando los hangares del Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea, la cual se encontraba cerca de una zona lindera con el Aeropuerto Internacional de Carrasco.

Finalmente, se inaugura y abre, para visitas al público en general en diciembre del 2013 y en donde todo el personal además de mostrar todos sus valiosos objetos y colecciones, desde el 20 de junio del 2014, dan inicio a la restauración de varias aeronaves históricas.

Cuenta con dos grandes edificios, el primero dedicado a la aeronáutica civil, nacional e internacional, y un segundo edificio que se dedica a la aeronáutica militar y naval nacional. También cuenta con un hangar para aeronaves y equipos, y un gran parque con juegos infantiles y aeronaves.

En el Museo actualmente exhibe lo siguiente:

• Diecinueve aeronaves que pertenecen a la Fuerza Aérea Uruguaya.
• Objetos personales y pertenencias de los primeros integrantes de la Aeronáutica Militar, como son el General Cesáreo Berisso y el Capitán Juan Manuel Boiso Lanza.
• Instrumentos y motores antiguos y modernos.
• Cortes Transversales de turbinas y turbo hélices para muestra a los visitantes.
• Una inmensa colección de maquetas de la Aeronáutica uruguaya.
• Maquetas de la aerolínea de bandera PLUNA.
• Un sector dedicado exclusivamente a los vuelos a la Antártida.
• Un taller de restauración.
• Una biblioteca donde los libros son meramente de carácter aeronáuticos e históricos (manuales e instrucciones de vuelo, armamento, motores, mecánica, entre otros).

 

• Fototeca en donde se lleva a cabo la digitalización de todo el material fotográfico del Museo, aproximadamente en éstos momentos cuenta con más de cincuenta mil fotografías.
• Un Archivo General que cuenta con los informes y las estadísticas de la Fuerza Aérea, desde que se fundó a la actualidad, incluyendo accidentes, reportes de vuelo, informes y noticias generales de evaluación y situación actual.
• Una exposición de Armamento utilizado en cada uno de los aviones.

El museo cuenta con diecisiete piezas de colección, que comienzan desde 1912 y continúan hasta 1980.

Es apoyado por un grupo de voluntarios de la Asociación de Amigos de Museo Aeronáutico, desde el dos de julio de 2005, esta dirección está integrada por personas ajenas al ámbito militar y que no perciben ningún tipo de ganancia por sus labores, y se encargan de gestionar todo lo necesario para publicar, informar, investigar, reconstruir, renovar  y conservar el patrimonio cultural e histórico de la Aeronáutica del Uruguay.

Su presidente es el ingeniero agrónomo Carlos Valera, quien a pesar de que nunca a volado un avión, cada sábado se pone su overol para conseguirse con quince amigos para trabajar en una de sus grandes pasiones: trabajar con las verdaderas joyas en la historia de la aviación.

Su trabajo no es remunerado y en realidad muy poco reconocido, pero estos profesionales con el pasar del tiempo han aprendido a remodelar piezas antiguas, limpiar y lijar telas y maderas, calibrar, pintar y soldar todo tipo de materiales que les sirva para la amplia gama de aviones que se encuentran en el museo y así poder cumplir su sueño de reparar aviones antiguos.

La Asociación la organiza un grupo de simpatizantes y entusiastas apegados a la aviación, en su gran mayoría son personas de la tercera edad, desempleados, pilotos de la FAU y civiles unidos por la defensa, protección y cuidado del Patrimonio Aeronáutico.

Uno de los integrantes de éste grupo es el mecánico Rubén Cordero, quien trabajó por más de nueve años en su taller para armar un avión de la época de 1940, un Curtiss Falcón. Es uno de los orgullos del grupo ya que este modelo pertenecía a la Fuerza Aérea y ahora se encuentra en exhibición.

El grado de exigencias y compromiso de la Asociación y su voluntariado es enorme ya que ellos apuestan a dejar a los aviones en las mismas condiciones que se encontraban cuando podían volar. Los repuestos y las estructuras que utilizan son originales o perfectamente reconstruidas este es el motivo por el cual las reconstrucciones se demoran tantos años en concluir.

En la actualidad, están trabajando en un Tiger Moth desde hace aproximadamente seis años. Fue el primer avión a reacción que obtuvo la Fuerza Aérea Uruguaya, muestran gran parte de sus municiones y armamentos que están desactivados. Hace poco se incorporó a la colección del Museo un IA-58 Pucara, que era un avión de guerra de la década de 1980 que también pertenecía a la Fuerza Aérea.

https://www.youtube.com/watch?v=S7nzTzsPBsw